Ce film autour de «nids de poule» est en streaming sur youtube.

Un regard unique de India Today sur « nids de poule ».

Retrouvez cette vidéo mise en ligne par India Today sur youtube.
dédié à « nids de poule »:

Lors de notre découverte récente de cette vidéo, elle captivait les spectateurs. Le compteur de Likes indiquait: 34.

DKS Admits 5,000+ Remain et provient de [vid_author_name]. La description qui suit mérite également votre attention :« On this Get Real India story, a viral video recorded by three school children highlights their difficult bus ride to school on Bengaluru’s pothole-ridden roads, bringing the city’s infrastructure issues into sharp focus. The report shows that the problem is widespread, with citizens expressing their disillusionment with successive governments’ failure to find a lasting solution. In an interview at the India Today South Conclave, Karnataka’s Deputy Chief Minister, DK Shivakumar, addressed the issue, stating, « Still we have more than 5,000 plus potholes. »
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les nids-de-poule : une menace pour la route et les meilleures méthodes pour alerter les administrations

Ces trous dans la voie, appelés nids-de-poule, sont une véritable source de danger pour les utilisateurs de la route. L’usure, les intempéries et les défauts de construction en sont souvent responsables. Cependant, avec l’outil « Je Signale », il est désormais simple de signaler ces anomalies aux mairies pour une remise en état rapide et efficace.

Avec l’application « Je Signale », informez sur un nid-de-poule

« Je Signale » est une application conçue pour que chaque automobiliste puisse facilement signaler un nid-de-poule ou une dégradation routière. L’IA du site web permet de traiter les informations rapidement et de les envoyer aux mairies pour réparation. Cette démarche simplifiée permet de mieux gérer les problèmes de voirie et d’assurer une protection optimale des véhicules des utilisateurs. Les nids de poule sont un vrai danger, mais avec des outils comme « Je Signale », vous avez un moyen simple de contribuer à la sécurité des routes et à leur entretien. Découvrez Je Signale pour une gestion rapide des problèmes de voirie dans votre ville. En comprenant comment les nids de poule se forment, leurs effets et les options pour les signaler, nous avons tous un rôle à jouer pour renforcer la sécurité routière et réduire les coûts de remise en état des infrastructures.

Les voies de demain et la gestion des nids-de-poule

Les collectivités, actrices essentielles dans l’entretien des voies

Grâce à des plateformes comme « Je Signale », les municipalités peuvent être informées des nids de poule et intervenir promptement pour éviter les risques d’accidents.

Les évolutions possibles pour améliorer la circulation routière

La gestion des infrastructures routières du futur implique un entretien rigoureux et l’utilisation d’applications mobiles pour signaler rapidement les dégradations. Cela permet aux autorités locales d’intervenir plus rapidement pour la sécurité des utilisateurs.

La construction de voies à l’ère des innovations technologiques

Les nouvelles technologies dans l’ingénierie routière jouent un rôle essentiel dans la prévention des nids de poule. Les matériaux développés aujourd’hui offrent une meilleure résistance aux intempéries, assurant des routes plus sûres.

Mesures de prévention et de restauration des chaussées abîmées

Nécessité d’une signalisation claire et précise

Signaler un nid-de-poule est essentiel pour garantir la sécurité des utilisateurs. L’application « Je Signale » permet une alerte rapide et permet aux responsables municipaux d’agir sans délai.

Procédés pour produire un enrobé robuste

Les administrations locales peuvent utiliser des enrobés de qualité pour effectuer des réparations durables sur les voies. Les enrobés résistants aux intempéries, comme l’enrobé à froid, sont particulièrement adaptés pour éviter la formation de nids-de-poule.

Pratiques pour éviter les pénétrations d’eau

Une méthode efficace pour prévenir les fissures menant à des nids-de-poule est de contrôler les infiltrations d’eau. Un entretien approprié et l’application de revêtements de protection assurent une meilleure étanchéité des voies.

Le rôle des nids-de-poule dans les ralentissements de circulation

Les dépenses associées à la réparation des nids-de-poule

Les collectivités locales doivent faire face à des dépenses importantes pour réparer les nids-de-poule qui endommagent les routes. Elles peuvent aussi être responsables des dégâts causés par des imperfections de la route, ce qui représente un coût supplémentaire pour elles.

Les nids-de-poule, un danger pour la sécurité routière

Outre leur impact sur les véhicules, les nids-de-poule représentent un danger pour la sécurité. Un conducteur peut facilement perdre le contrôle, surtout à grande vitesse ou par temps humide.

Nids-de-poule : des dégâts considérables pour les véhicules

Un nid-de-poule peut causer de graves dommages aux véhicules, affectant les pneus, les suspensions et les jantes. Un simple choc peut conduire à des frais de remise en état importants pour les conducteurs.

Analyser l’origine des nids-de-poule et leur impact

Les conditions climatiques qui accélèrent l’apparition des nids-de-poule

Le gel et le dégel hivernal sont des facteurs déterminants dans la formation des nids-de-poule. Lorsque l’humidité pénètre dans les failles de la chaussée, le froid engendre une dilatation du matériau, et au dégel, les trous se forment. Ce phénomène est particulièrement présent dans les zones froides, mais les voies mal entretenues, même sous des climats plus doux, sont aussi susceptibles de subir ce type de dégradation.

Conséquences de l’usure sur les voies urbaines

L’impact des véhicules, notamment des poids lourds et des voitures légères, accélère la dégradation des routes. Cette usure, couplée aux conditions climatiques, provoque la formation de fissures qui se transforment en nids-de-poule, créant un danger pour la sécurité des conducteurs, en particulier les motards.

Nids-de-poule : qu’est-ce que c’est et comment se forment-ils ?

Les nids-de-poule, petits trous dans la route, se forment à cause des conditions climatiques et de l’usure naturelle des voies. L’eau pénètre dans les failles du bitume, et lors du gel, elle provoque une dilatation de la chaussée. Une fois l’eau fondue, ces failles créent des trous dans le revêtement. Ces dégradations, bien que lentes au départ, peuvent s’aggraver après des conditions météorologiques difficiles.

Regardez la vidéo sur Youtube en cliquant sur ce lien :
la publication originale: Cliquer ici

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Retranscription des paroles de la vidéo: to tonight’s Get Real India story. It’s an annual phenomenon that seems to get worse by the year. That’s right. Bangaluru’s trrist with potholes. A video taken by three school children on a bus suffering as they went along those pothole roads has taken the internet by storm. The big question of course is why is Bangaluru unable to resolve its pothole problem? Take a look at tonight’s Get Real India story. [Music] So this is where we spend most of our time in this bus. A short video recorded by three children about their bus ride to school in Bengaluru has gone viral from potholes to traffic jams. The video highlights the ugly mess in the IT city. in the morning. I promise I didn’t fake that. These are actually the roads of Bangalore and in the morning it is around 20 minutes. The message posted by the school children however does not come as a surprise for anyone. At 4:30 and because of that we have to postpone extracurricular activities and it leaves us with less time to study. Potholes are the uncomfortable truth people in Bengaluru have learned to live with. We are at Chaluka Circle which is just 500 m away from secretariat and close to 1 one and a half kilometer away from chief minister’s residence and you can see that chief minister vehicle is passing through all these ports every single day. These are the convoy and chief minister vehicle which has just passed through chaluka circle and you can see the condition of these roads. There are increasing pothole in this entire stretch. Citizens have almost lost hope that there would be any solution. Yeah. Now is Bangar is full of ples very unfortunate and the main reason is the quality of construction of roads. So only solution is that government should gear up. The failure of successive governments in fixing Bengaluru’s potholes has left the citizens and the city disillusioned with Sagay Raj in Bengaluru. Bureau report India today. So what’s the solution to Bangaluru’s pothole menace? That’s a question I posed to DK Shipkumar, Karnataka’s deputy chief minister, also minister in charge of Bengaluru at our India today south conclave. Take a look at what he said. According to me, we are more than 10,000 portals. More than 10,000 portals. Yes. Yes. Of course. See now looking at uh you have got the some whole numbers you might have got. I have come out with a concept that I asked citizen whose sees a pothole let them make a small video and send it to the corporation. I think last month we cleared about 5,000. How many? 5,000 plus. You cleared 5,000 potholes. Still 5,000 are there. Still 5,000 I not I should not tell this because someday already I have come out in the media also this number still we have more than 5,000 plus portals now that is why I have looked at this is management is very risky Bangalore is not a planned city even I’ve seen in Delhi also the major roads main roads may be okay main roads may be okay but internal roads still less problem even in Delhi or any part of the country with this Bangalore is not a planned city as New Delhi is there even if you go to the outer Delhi the older Delhi worse than this any part of the this one but I don’t want to compare with other city we have to do our job right we have to do I’m planning it out it is not one day solution I’m to see that the entire Bangalore will be covered with a white topping of this concrete complete roads almost 60% we have tried to cover all the major roads as on today it is costing about uh 13 to 14 kilo crores a kilometer 30 years minimum we’ll have uh the uh it it’ll be stronger 30 years you will take 30 years to do this project no no I’m telling you this white tapping roads which you are doing a concrete roads already about more than 300 kilometers we have done major roads. I’m telling you on the major roads, it is a very big challenge which we have taken. .

Déroulement de la vidéo:

0.16 to tonight’s Get Real India story. It’s
2.48 an annual phenomenon that seems to get
4.72 worse by the year. That’s right.
7.359 Bangaluru’s trrist with potholes. A
10.48 video taken by three school children on
12.88 a bus suffering as they went along those
16.48 pothole roads has taken the internet by
19.439 storm. The big question of course is why
22.72 is Bangaluru unable to resolve its
25.359 pothole problem? Take a look at
27.68 tonight’s Get Real India story.
30.72 [Music]
37.76 So this is where we spend most of our
39.52 time in this bus.
41.12 A short video recorded by three children
43.68 about their bus ride to school in
45.36 Bengaluru has gone viral from potholes
48.879 to traffic jams. The video highlights
52.32 the ugly mess in the IT city. in the
56.32 morning.
59.199 I promise I didn’t fake that. These are
61.359 actually the roads of Bangalore and
63.28 in the morning it is around 20 minutes.
65.199 The message posted by the school
66.96 children however does not come as a
69.84 surprise for anyone.
71.2 At 4:30 and because of that we have to
73.439 postpone extracurricular activities and
75.84 it leaves us with less time to study.
80.96 Potholes are the uncomfortable truth
84.159 people in Bengaluru have learned to live
86.72 with.
89.04 We are at Chaluka Circle which is just
91.6 500 m away from secretariat and close to
95.52 1 one and a half kilometer away from
97.2 chief minister’s residence and you can
98.72 see that chief minister vehicle is
100.799 passing through all these ports every
103.28 single day. These are the convoy and
105.28 chief minister vehicle which has just
107.52 passed through chaluka circle and you
109.92 can see the condition of these roads.
112.32 There are increasing pothole in this
114.64 entire stretch.
119.84 Citizens have almost lost hope that
123.68 there would be any solution.
128.56 Yeah. Now is Bangar is full of ples very
131.68 unfortunate and the main reason is the
134.72 quality of construction of roads. So
136.8 only solution is that government should
139.04 gear up.
141.92 The failure of successive governments in
144.08 fixing Bengaluru’s potholes has left the
147.2 citizens and the city disillusioned
152.08 with Sagay Raj in Bengaluru. Bureau
155.04 report India today.
161.599 So what’s the solution to Bangaluru’s
164.0 pothole menace? That’s a question I
165.92 posed to DK Shipkumar, Karnataka’s
168.239 deputy chief minister, also minister in
170.48 charge of Bengaluru at our India today
172.959 south conclave. Take a look at what he
175.04 said.
177.92 According to me, we are more than 10,000
180.64 portals.
182.0 More than 10,000 portals.
183.519 Yes. Yes. Of course. See now looking at
187.36 uh you have got the some whole numbers
189.519 you might have got. I have come out with
191.68 a concept that I asked citizen whose
195.36 sees a pothole let them make a small
198.239 video and send it to the corporation. I
202.4 think last month we cleared about 5,000.
205.44 How many?
206.08 5,000 plus.
207.2 You cleared 5,000 potholes.
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219.76 have more than 5,000 plus portals now
223.2 that is why I have looked at this is
225.84 management is very risky Bangalore is
228.159 not a planned city even I’ve seen in
230.64 Delhi also the major roads main roads
233.44 may be okay main roads may be okay but
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238.959 in Delhi or any part of the country with
241.84 this Bangalore is not a planned city
245.28 as New Delhi is there even if you go to
248.48 the outer Delhi the older Delhi worse
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255.2 don’t want to compare with other city we
257.12 have to do our job right we have to do
260.479 I’m planning it out it is not one day
263.12 solution I’m to see that the entire
266.479 Bangalore will be covered with a white
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271.6 almost 60% we have tried to cover all
274.4 the major roads as on today it is
277.199 costing about uh 13 to 14 kilo crores a
280.639 kilometer 30 years minimum we’ll have uh
285.199 the uh it it’ll be stronger 30 years
289.199 you will take 30 years to do this
290.72 project
290.96 no no I’m telling you this white tapping
293.44 roads which you are doing a concrete
295.04 roads already about more than 300
297.84 kilometers we have done
299.84 major roads. I’m telling you on the
301.36 major roads, it is a very big challenge
303.68 which we have taken.
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